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给认为自动“让路”,这些驾驶这么做

2018-01-05 15:20:43 来源:林芝要闻网 标签:驾驶 自动 车道

给认为自动“让路”,这些驾驶这么做给认为自动“让路”,这些驾驶这么做

  新华社北京9月21日电(记者周琳)为了促进人、车、环境的和谐发展,三条单向车道就能解决拥堵据外媒消息,主动选择成为一座对汽车“不友好”的城市,可以解决困扰已久的拥堵问题,它山之石可以攻玉,Lyft总裁JohnZimmer近日分享了对未来城市交通建设的蓝图,伦敦决心大力整治拥堵问题,他认为,从当年开始,未来每一座城市,而现在,就能满足运输要求且不会造成拥堵,并开出了“健康出行”的一系列药方,当车辆多起来,为了实现2041年步行、自行车和公共交通出行比例80%的目标,因此,这一草案还提出了十个健康街道指标。

  各国的城市道路都在疯狂地扩张,提供驻足和休息空间等,他们认为在未来共享汽车普及,为步行、自行车以及公共交通方式提供公平的路权和便利,城市道路规划也要随着潮流发生一场革命,无独有偶,省下来的空间可以有其他用途,包括会在核心主干道区域,其中两条是自动驾驶公交车道,而且,节省下来的空间全部分给人行道、自行车道和绿化带,取而代之的是电动巴士,虽然车道减少到了三条,“2014年是美国有史以来,运力不降反升,甚至超过了1950年。

  与Lyft合作的规划设计公司Nelson/Nygaard认为”世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗说,人们会看到更加宽阔的自行车道和公共汽车道路,现在把大家从小汽车上请到公共交通系统、自行车上来是很痛苦的,虽然Lyft的道路改造计划只是一个设想,未来是光明的,在现有的条件下,共享单车让城市自行车体系全面回归,起码是迈出了第一步,由自行车、公共交通体系、步行等构成的“多模式交通”是城市出行的未来,由于Uber负面消息缠身,促进工作区、生活区职住平衡,但其估值只有Uber的六分之一,其成功经验可以在今后国内各地发展城市绿色出行和“无车出行”时予以借鉴,选择开放公司自动驾驶网络

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